נהגים ונהגות צעירים, עד גיל 24, הם קבוצת הגיל המועדת ביותר להיפגעות בתאונות קשות, זהו גורם המוות הראשון בישראל בקרב גברים צעירים עד גיל 24.
הנתונים מלמדים כי התקופה המסוכנת ביותר הנה השנתיים הראשונות של נהיגה עצמאית. הסיכון נובע מכך שהתבססות הבטחון בנהיגה גורמת לצעירים לנהוג באופן מסוכן יותר ופחות לשים לב לכללים ולחוקים. מחקרים מראים כי כאשר קיימת חובת ליווי לנהגים הצעירים, בדומה לנעשה בישראל, ההיפגעות בחודשי הנהיגה הראשונים לאחר קבלת הרשיון פוחתת באופן ניכר.
בישראל, החל משנת 1998, נהגים חדשים חויבו בתקופת ליווי על ידי נהגים ותיקים.
לאורך השנים בוצעו שינויים במבנה תקופת ליווי. כיום, החוק קובע שנהגים חדשים שטרם מלאו להם 24 שנים ועברו בהצלחה את מבחן הנהיגה המעשי (טסט), ייחשבו לנהגים חדשים צעירים ויקבלו היתר נהיגה לתקופה מוגבלת של שישה חודשים במהלכם עליהם לנהוג עם נהג מלווה. תקופת הליווי נחלקת לשניים: שלושה חודשים ראשונים חובת ליווי בכל נהיגה, ובשלושת החודשים הבאים חובת ליווי רק בעת נהיגה בשעות הלילה. התקנה כיום מגדירה גם את מספר שעות הליווי: לפחות 50 שעות נהיגה עם מלווה, מהן 20 שעות נהיגה בדרך עירונית, 15 שעות נהיגה בדרך שאינה עירונית ו-15 שעות נהיגה בלילה.
בישראל, על פי סקרים, לרב ממלאים את תפקיד המלווה בני משפחה ובעיקר הורים. מחקרים מצביעים על כך שמעורבות הורים בנושאי בטיחות אל מול ילדיהם מפחיתה משמעותית התנהגויות מסוכנות בכלל ונהיגה מסוכנת בפרט.
הערך הייחודי של מעורבות ההורה נובע מ:
המחויבות העמוקה של ההורה לשמירה על חיי ילדיו
ההכרות של ההורה עם המאפיינים הייחודיים של ילדיו והתאמת הליווי אליהם
הנוכחות הרציפה כחלק מהחיים המשותפים בבית במגוון סיטואציות הקשורות לנהיגה בטוחה: הן כהורה נוהג לאורך שנות ילדותם והתבגרותם של הנהגים הצעירים, הן כהורה מלווה והן בשיח המתקיים בבית בנושאי נהיגה והתנהגות בסביבה התעבורתית בכלל.
השליטה במשאב הפיזי המרכזי בנהיגה – הרכב המשפחתי.
ליווי אפקטיבי, כזה המייצר שינוי ומשפיע על איכות הנהיגה, מצריך הכרות עם המאפיינים הייחודיים של נהיגת צעירים וכלים לתקשורת מיטבית עם הצעירים בנוגע לנהיגה.
בסעיפים הבאים, נפרט את מאפייני הנהגים הצעירים ואת הדרכים לביצוע ליווי מיטבי.
להמשך קריאה, האזנה לפודקאסט והורדת קבצים בנושא ליווי בטוח, לחצו כאן
בכביש בו יש מפרץ חנייה לצד הנתיב, האם מותר לחנות נגד כיוון הנסיעה (חיתוך נתיב נגדי)?
על פי תקנות התעבורה בישראל, חל איסור מוחלט על חנייה נגד כיוון התנועה במפרצי חנייה. סעיף 72(א) לתקנות התעבורה קובע באופן ברור כי "לא יעמיד אדם ולא יחנה רכב שלא בכיוון הנסיעה המותר באותו צד של הדרך"
החוק אינו קובע גיל מקסימלי לנהיגה, אלא מתמקד בכשירות הרפואית והתפקודית של הנהג. גישה זו מאפשרת לאזרחים ותיקים להמשיך לנהוג כל עוד הם עומדים בדרישות הרפואיות הדרושות ומסוגלים להוכיח את כשירותם לנהיגה בטוחה. מעל גיל 75 מחויבים בבדיקות רפואיות תקופתיות
האם קיים גובה מינימלי הנדרש לצורך הוצאת רישיון נהיגה?
במדינת ישראל, אין דרישות חוקיות או תקנות רשמיות הקובעות גובה מינימלי לקבלת רישיון נהיגה. משרד התחבורה ואגף הרישוי אינם מציבים תנאי סף לגובה המועמד כחלק מהקריטריונים לקבלת רישיון נהיגה, והתנאי היחיד המוגדר בחוק הוא גיל מינימלי
מהן מגבלות הובלת תכולה על גג רכב פרטי? (חריגת אורך, גובה ומשקל)
הובלת מטען על גג הרכב היא פרקטיקה נפוצה, אך טומנת בחובה סיכונים משמעותיים אם אינה מבוצעת כראוי. הובלה לא בטוחה עלולה לגרום לתאונות חמורות, נזק לרכב ולרכוש, ואף לסכן חיי אדם
האם מותר לרכוב על אופניים בנתיבי איילון? (כביש 20)
נתיבי איילון מוגדרים כדרך מהירה. בהתאם לתמרור המוצב בכניסה לדרך מהירה, הכניסה לדרך מהירה מותרת לרכב שמסוגל ומורשה לנוע במהירות שאינה פחותה מזו שצוינה בתמרור (55 קמ"ש)
האם מקבלים דו"ח אם חונים על המדרכה עם גלגל אחד (או שניים)?
תקנות התעבורה בישראל אוסרות על חניית כלי רכב עם גלגלים על המדרכה, למעט במקרים חריגים. תקנה 72(א) קובעת כי אסורה חניה על מדרכה, אלא אם כן הותר הדבר באמצעות תמרור 627 או סימון
נהיגה ללא ביטוח חובה היא עבירה פלילית בישראל. נהג שנתפס נוהג ללא ביטוח עלול לעמוד בפני כתבי אישום, קנסות כבדים ואף מאסר בפועל במקרים חמורים. בנוסף, רישיון הנהיגה שלו עלול להיות מושעה או מבוטל
עקיפה מימין, כלומר עקיפת רכב מהנתיב הימני במקום מהשמאלי, נחשבת לעבירת תנועה חמורה בישראל. עקיפה זו מסוכנת מאוד, מכיוון שהיא עלולה להפתיע נהגים אחרים בכביש ולגרום לתאונות חמורות. בשל כך, החוק קובע עונשים ברורים למי שעובר על איסור זה
ישנם מצבים מסוימים בהם ניתן להוציא אישור נסיעה מיוחד התקף ל – 48 שעות המאפשר נסיעה ברכב ללא טסט. אישור נסיעה מיוחד זה ניתן אך ורק על ידי משרד הרישוי והוא צריך להינתן לפני ביצוע הנסיעה עצמה
שיטת הניקוד היא מערכת למעקב אחר עבירות תעבורה שבוצעו על ידי נהגים. המערכת נועדה להרתיע נהגים מלבצע עבירות תנועה, וכן לאתר נהגים שנהוגים באופן מסוכן וחוזרים על עבירות תנועה באופן תדיר
פסילה מנהלית הינה כלי משפטי המאפשר לקצין משטרה לשלול את רישיון הנהיגה של נהג אשר נחשד בביצוע עבירה של חוקי התעבורה. פסילה מנהלית נועדה למנוע מהנהג להמשיך לנהוג בזמן החקירה הנמשכת וכן להרתיע נהגים אחרים מלבצע עבירות תנועה
נהיגה ללא רישיון היא עבירה מסוכנת, שכן היא מעידה על כך שהנהג לא הוכשר כראוי לנהוג ברכב. נהג ללא רישיון עלול לא להכיר את כללי הבטיחות בדרכים, מה שעלול להוביל לתאונות דרכים ולסיכון חיי אדם
מהירות, עקיפה, שימוש בטלפון: כמה נקודות עבירות תנועה זו שלילה?
נקודות עבירות תנועה נצברות מעבירות תעבורה, כאשר מספר הנקודות שניתנות בגין כל עבירה נקבע על ידי משרד התחבורה. חלק מהעבירות, כגון נהיגה בשכרות, נהיגה בפסילה או נהיגה ללא רישיון, גוררות מידית שלילת רישיון, ללא צבירת נקודות
עברו שנתיים מרגע קבלת רישיון הנהיגה לאחר הטסט וכעת ניתן להפוך לנהג מנוסה (או במילים אחרות נהג לא חדש).
רק רגע, לפני כן, יש לעשות כמה דברים כדי שהמעבר יהיה מושלם
נהגים חדשים בישראל נדרשים להקפיד על כללי התנועה יותר מכל נהג אחר. הסיבה לכך היא שהם עדיין לא בעלי ניסיון רב בנהיגה, והם עלולים להוות סכנה גדולה יותר למשתמשים אחרים בדרך מפאת חוסר ניסיונם
כיום, אין הגדרה ברורה וחותכת בחוק תקנות התעבורה למהו הגיל המותר לשבת מקדימה ללא כיסא בטיחות. עם זאת, ישנן הגדרות לתנאים הנדרשים להושבת ילדים במושב הקדמי
הגיל המינימלי להתחלת לימודי נהיגה על רכב פרטי (דרגה B) הוא 16 ו-3 חודשים לתאוריה, ומעבר טסט לא לפני גיל 16 ו-9 חודשים. לסוגי רכבים אחרים יש תנאי גיל שונים, ותוכלו לקרוא את הפירוט העליהם בהמשך המאמר.
