כיוון פרונט – כל מה שחשוב לדעת:

אנו עשויים לחשוב שגלגלי הרכב מכוונים וממוקמים בזוויות הנכונות באופן קבוע, אך לא כך הדבר. ממגוון סיבות כגון עייפות החומר, שחיקת מיסבים וצירים, פגיעות חזקות בבורות, שפשופים במדרכה ועוד, גלגלי הרכב ובעיקר הקדמיים משנים את זוויותיהם לאורך הזמן. הדבר רלוונטי לכל ארבעת הגלגלים, אמנם הקדמיים הם הרגישים יותר, אשר נוטים לצאת מכיוון בעקבות מיקומם החשוף לפגיעות ישירות, מערכת ההיגוי הבנויה ממספר רב של צירים וחלקים שונים, משקל המנוע ותיבת ההילוכים הכבד המונח עליהם וצירי ההינע המפעילים לחץ חזק בזינוק בנסיעה קדימה ואחורה.

כיוון פרונט הוא בדיקת יישור כיוון זוויות ההיגוי של הגלגלים הקדמיים. כאשר הרכב חונה וההגה מכוון לנסיעה בקו ישר, כל ארבעת גלגליו צריכים להיות מקבילים אחד לשני, בכל הזוויות:

1. יישור הגלגלים בקו מקביל קדימה/אחורה ולא באלכסון.
2. יישור הגלגלים בקו מקביל פנימה/החוצה (כינוס Toe-In/התבדרות Toe-Out).
3. יישור הגלגלים בזווית שפיעה (Camber) מקבילה לקרקע- שפיעה שלילית (Negative Camber) כאשר הרכב "שוקע" וקורס כלפי מטה ושפיעה חיובית (Positive Camber) כאשר הרכב "רוקד" כלפי מעלה.