מקום מושבו של הנהג ברכבים כבדים – משאיות ואוטובוסים, גבוה יותר ממקום מושבו של הנהג ברכב רגיל. זה משפיע על יכולתו לראות רוכבי אופניים וכלים חשמליים הצמודים אליו במהלך הנסיעה. נקודת הנחה שלכם כרוכבים צריכה להיות שנהג הרכב הכבד לא רואה אתכם.
הנה כמה כללי זהירות לרכיבה לצד רכב כבד
אין לרכוב בצידו הימני של רכב כבד, בעיקר לפני צמתים ופניות.
בהגעה לצומת, עצרו מאחורי הרכב הכבד ולא בתחום השטח המת שלו.
שימו לב לאיתות הרכב הכבד בכדי לחזות את כיוון הנסיעה שלו.
היו בולטים, לבשו ביגוד בהיר ומחזיר אור בזמן הרכיבה.
אזרחים ותיקים משתמשים בתחבורה הציבורית לעיתים קרובות. עבורם, הנסיעה באוטובוס היא לא רק צורך יומיומי בניידות, אלא גם אמצעי לשמירה על עצמאות, אורח חיים פעיל ושייכות לקהילה. חשוב להקפיד על כללי בטיחות מחמירים, במיוחד בעת העליה והירידה מהאוטובוס עצמו
הנסיעה באוטובוס היא חלק יומיומי מחיי ילדים רבים- לבית הספר, לחוגים, לטיולים ולבילויים. עם זאת, אוטובוסים הם כלי רכב כבדים, גבוהים ומורכבים, וההתנהגות סביבם דורשת ערנות וזהירות מיוחדת
האם מותר לרכוב על אופניים בנתיבי איילון? (כביש 20)
נתיבי איילון מוגדרים כדרך מהירה. בהתאם לתמרור המוצב בכניסה לדרך מהירה, הכניסה לדרך מהירה מותרת לרכב שמסוגל ומורשה לנוע במהירות שאינה פחותה מזו שצוינה בתמרור (55 קמ"ש)
נהגי מוניות חייבים לחגור חגורת בטיחות, כמו כל נהג אחר, בנסיעה בין עירונית ובנסיעה בתוך העיר ללא נוסעים. עם זאת, יש יוצא מהכלל אחד: נהגי מוניות פטורים מחגירת חגורת בטיחות בתוך העיר, אם יש איתם נוסעים.
המלצת הרלב"ד היא להשתמש בחגורות ובמושבי בטיחות מתאימים בכל נסיעה. חגורת בטיחות שומרת על החיים של נוסעי הרכב ומקטינה באופן משמעותי את הפגיעה במקרה של תאונה.
נהיגה לצד כלי רכב גדולים כגון משאיות ואוטובוסים יכולה להיות מסוכנת, ועלינו להבין את נקודת התורפה של כלי רכב אלה כדי להימנע מהסיכונים. פעולות פשוטות של נהגי רכב יכולות לסייע במניעת תאונות. היכנסו לפוסט לקרוא עוד על שטחים מתים וכיצד להימנע מכניסה אליהם
תאוריה לאופנוע: מהי ומה נדרש כדי ללמוד רכיבה על אופנוע?
מבחן תאוריה לרכיבה על אופנוע זהה למבחן תאוריה לנהיגה ברכב בדרגה B. מי שיש בידיו רישיון נהיגה על רכב או שכבר עבר תאוריה בכדי ללמוד נהיגה, רשאי ללמוד רכיבה על אופנוע ללא צורך לבצע מבחן תאוריה נוסף.
רוכבי הקורקינט הם קטנים ומהירים ביחס לשאר כלי הרכב, ולכן קשה מאוד להבחין בהם בזמן אמת. ככל שהרוכב יהיה מודע יותר למגבלות הנראות שלו כך יוכל להימנע טוב יותר ממצבי סיכון. היכנסו לתשובה לקרוא עוד …
כדי לבלום קורקינט חשמלי יש ללחוץ קודם על הבלם האחורי ורק אז על הבלם הקדמי. בזמן הבלימה מומלץ להטות את הגוף לאחור כדי להעביר יותר משקל אל הגלגל האחורי ולאפשר פיזור טוב יותר של המשקל על הקורקינט. היכנסו לתשובה לקרוא עוד …
קורקינט הוא כלי רכב קטן ומהיר, שנהגי רכב/משאית/אוטובוס כמעט לא מבחינים בו, לכן חשוב מאוד להקפיד על אביזרי נראות תקינים ומאירים. היכנסו לתשובה לקרוא עוד על אביזרי נראות
כדי להימנע מנפילות ומחבלות מיותרות כדאי להכיר כמה גורמים שייחודיים לקורקינט חשמלי כמו: קוטר וסוג הגלגלים, גודל הכידון ונקודות האיזון של הכלי. היכנסו לתשובה לקרוא עוד …
הקורקינטים הם כלי רכב קטן בהשוואה לכלי הרכב האחרים, ועל כן לעיתים נהגים אינם מבחינים בהם בשעות היום, ואף פחות מכך בשעות הלילה. לכן כשאנו רוכבים, יש תמיד לקחת בחשבון, שנהגי המכוניות לא רואים אותנו, היכנסו לתשובה לקרוא עוד…
חשוב לתכנן את מסלול הרכיבה לפני היציאה לדרך. תכנון מסלול בטוח לפי כמה המלצות בטיחות יכול לעשות את ההבדל בין רכיבה מאתגרת מלאה בסכנות לבין רכיבה בטוחה ורגועה יותר. כנסו לכתבה לקריאה מורחבת.
מה צריך לדעת לפני שמתחילים לרכוב על קורקינט חשמלי?
מרבית התאונות מתרחשות בנסיעות הראשונות, זאת כיוון שלרוכבים יש תחושת ביטחון מניסיון קודם ברכיבה על אופניים. אלא שרכיבה על אופניים שונה מאוד מרכיבה על קורקינט חשמלי. קיימים הבדלים מהותיים בין הכלים, היכנסו לתשובה לקרוא עוד…
חל איסור להוביל על אופנוע חבילה או חפץ המונעים מהרוכב או עלולים למנוע ממנו שליטה מלאה על רכבו, או שהם עולים באורכם על 70 ס"מ או חורגים מחוץ לחלק הקדמי ביותר או לחלק האחורי ביותר של האופנוע.
